A vadonatúj, negyedik generációs Toyota Yaris megismételte az első generáció 21 évvel ezelőtti győzelmét, és elnyerte Európa talán legrangosabb autós szakmai elismerését, az Év Autója díjat.
A döntéssel a zsűri irányt mutatott, hiszen ahelyett, hogy egy újabb kis sorozatszámú, marginális értékesítéseket produkáló akkumulátoros modell hozta volna el a címet, amely a jelzésértéken túl a valós iparági emissziócsökkentésre nincs érdemi, nagyságrendi hatással, a szakma vezető szakújságírói ezúttal egy olyan autót választottak, amely gyártójának legfontosabb, Európában legnagyobb darabszámban értékesített modellje, amelyet minden második európai ügyfél öntöltő hibrid elektromos meghajtással vásárol, és amely így városi forgalomban akár 50-80%-ban tisztán elektromos üzemben, károsanyagkibocsátás mentesen közlekedik. Az alábbi, az Év Autója honlapján található írásból kiderül, hogy a zsűri véleménye szerint megérdemelten szerezte meg az első helyet. Jól mutatja, hogy a zsűri és az autóvásárlók véleménye ezúttal tökéletesen egybecseng, hogy a JATO frissen közzétett adatai szerint januárban a vadonatúj Toyota Yaris volt Európa legkelendőbb új autója.
A 2021-es Év Autója, a Toyota Yaris is csatlakozik ahhoz az elit klubhoz, amelynek tagságát a kétszeres CotY-győztesek, vagyis a Renault Clio és a Volkswagen Golf alkotják. A Japánban tervezett és Franciaországban gyártott kisautó 2000-ben nyerte el először a megtisztelő címet, méghozzá kompakt kialakításáért, merész stílusáért és élénk, 1,0 literes motorjáért. A mostani történet viszont egészen más. A Yaris továbbra is kompaktabb, mint a B-szegmens többi modellje, és minden szempontból kiforrott és kifinomult, ami ugyanúgy igaz a megjelenésére, az érzékelhető minőségére, biztonsági és kényelmi felszereléseire, teljesítményére és vezethetőségére is. Ám az új Yaris legfontosabb tulajdonsága mégis a hatékony hibrid hajtás, bár az autó hagyományos benzinmotorral is megrendelhető. Árképzési és marketing-megfontolásokból a Toyota öntöltő hibrid elektromos rendszere eredetileg csak bizonyos méretű és árfekvésű autókban jelenhetett meg, de hamar bebizonyosodott, hogy a technológia a városi forgalomban a leghatékonyabb, ahol a hibridek remek fogyasztási és emissziós értékeket produkálnak. Logikus lépés volt tehát egy hatékony hibrid kisautó kifejlesztése. A Yaris előző generációja már jó eredményeket ért el a hibrid hajtással, és az új modell még jobb üzemanyag-fogyasztást, károsanyag-kibocsátást és teljesítményt kínál. A kompaktságért általában szűkebb csomagtérrel és hátsó utastérrel kell fizetni. Ám a Yaris jól bánik az utasaival, ügyesen kombinálva a praktikumot a kényelemmel, a biztonsággal és az élvezetes vezethetőséggel. És akkor még nem is beszéltünk a sportos, összkerékhajtású, 360 lóerős GR Yarisról, ami jó néhány zsűritagot lenyűgözött, és érezhetően javította az alapmodell imázsát. Igazi örömautó!
A zsűritagok szerint:
„A szegmens remek univerzális modellje, kategóriaelső biztonsági rendszerekkel.”
„Egy fontos szegmens fontos modellje. Ezzel a háromhengeres hibriddel a Toyota újabb lépést tett afelé, hogy úgy csökkentse tovább az emissziót, hogy közben nem kényszeríti kompromisszumokra az autóst.”
„A Toyota a szegmens legjobb full hybrid rendszerével sem volt elégedett, ezért még jobbá formálta azt. Takarékosabbá, könnyebben használhatóvá és élvezetesebben vezethetővé.”
„Fontos minőségi ugrás a hibridek világában, szinte hihetetlen üzemanyag-fogyasztási adatokkal.”
„Itt valami történt. A Toyota Yaris eddig egy megbízható, kis fogyasztású, bár meglehetősen unalmas kisautó volt. Az új Yarist viszont élvezet vezetni, kellemes benne utazni – ráadásul még takarékos és megbízható is.”
„A hibrid rendszer jól passzol egy kisautóhoz. A városi autósok többsége nem tudná megoldani az otthoni töltést. Ám a Yaris így is remek fogyasztást és gyakran bekapcsoló elektromos hajtást kínál a városi közlekedésben.”
„A hibrid remek megoldás a CO2-kibocsátás csökkentésére, ha valaki olyan helyen lakik, ahol nincs feltöltő infrastruktúra.”
„A Yaris az alapjaitól újratervezték, és végül egy jóképű kisautó lett belőle, ami az új platformnak köszönhetően élvezetesen vezethető.”
